Perquè les molècules que ho componen se separen i ocupen més espai. Així pess menys que l'aire fred de l'exterior. Considerant el principi d'Arquimedes, aquesta diferència de densitat origina una embranzida ascendent, el globus aerostàtic s'eleva amb suavitat mantenint la seva flotabilitat.
La força d'elevació depèn sempre del pes total: passatgers, barqueta, embolcall, cremador i ampolles de propà.
Un globus aerostàtic d'unes vuit places sol rondar els 1.500 kg al moment d'enlairar. L'aire en el seu interior aconsegueix entre 90 °C i 120 °C aproximadament, el que genera suficient embranzida.
Un globus aerostàtic combina tres sistemes que treballen en conjunt: l'embolcall, el cremador i la barqueta.
L'embolcall és una enorme bossa de polièster o niló formada per panells reforçats amb cintes de càrrega fixades amb mosquetons de seguretat a uns cables d'acer que s'amarren al quadre d'acer que sosté el cremador, el seu volum sol estar entre els 2.000 i 10.000 m³.
La zona que es troba més prop del cremador incorpora un teixit ignífug resistent a la calor directa de la flama, es diu Nomex i és el més habitual, però existeixen uns altres.
El cremador funciona per combustió de gas propà entre 2 i 10 milions de BTU per hora generant una flama que escalfa l'aire a l'interior de l'embolcall.
L'aire calent és l'únic sistema de propulsió vertical del globus. El pilot utilitza el cremador intermitentment per a controlar l'estabilitat, l'ascens o el descens del globus. El cremador està subjecte a una base d'acer que es converteix en el punt neuràlgic del globus, on converteixen també els cables d'acer que s'estenen des de l'embolcall i des de la barqueta proporcionant una subjecció molt segura i alhora flexible.
La barqueta o cistella sol ser de vímet per la seva flexibilitat, la travessen i emboliquen uns cables d'acer que acaben amarrats a l'estructura d'acer que sosté el cremador. Depenent del model, alberga entre 2 i fins a 32 passatgers en els models més grans disponibles en l'actualitat.
També incorpora elements de seguretat: anses, cinturons, compartiments de separació entre passatgers i ampolles de propà assegurades en el compartiment reservat al pilot.
El pilot controla l'altura amb precisió, aprofitant els canvis de direcció dels corrents d'aire a diferent altura i poder així establir la ruta desitjada.
Per a l'ascens, el pilot activa el cremador, escalfant l'aire interior augmenta la flotabilitat generant l'ascens.
Per al descens, segons la temperatura a l'interior de la vela, pot ser suficient una espera de pocs minuts perquè l'aire es vagi refredant i provoqui un lleu descens, podria ser necessari deixar sortir una determinada quantitat d'aire tirant la corda que obre lleugerament una obertura situada en l'àrea superior de l'embolcall.
En tots dos casos la intenció és provocar el refredament de l'aire a l'interior de l'embolcall per a anar perdent altura.
El pilot busca corrents favorables a diferents altures perquè el globus segueixi el vent, el globus aerostàtic no té timó ni propulsió lateral. Abans d'enlairar fem un estudi meteorològic detallat per a triar la millor ruta.
És una experiència que es gaudeix amb els cinc sentits.
L'inflat dura entre 15 i 20 minuts. L'embolcall s'estén damunt del terra i, amb lentitud, l'aire va aixecant-la. Abans de l'enlairament aprofitem per a fer les comprovacions pertinents i donar-te instruccions de seguretat.
Suraràs sense soroll de motor ni turbulències, gaudint amb pau absoluta de les vistes panoràmiques. Viuràs una sensació de calma sorprenent perfecta per a crear un moment inoblidable en un vol amb globus romàntic o qualsevol ocasió especial.
Durant el descens el pilot donarà instruccions a l'equip en terra perquè estiguin preparats per a rebre el globus i els passatgers després de l'aterratge.
El descens sol anar a una velocitat vertical molt suau i, depenent del vent que bufa horitzontalment, la barqueta pot quedar parada amb 2 o 3 lleus rebots o pot arrossegar al sòl alguns metres abans que l'embolcall alliberi l'aire suficient i quedi 100% parada, en cap cas suposa un perill per als passatgers que reben instruccions simples i clara sobre la posició de seguretat en la fase d'aterratge.
Fem vols en més de 16 zones de Catalunya. Recorrem des de Montserrat fins al Delta de l'Ebre. També tenim vols pel Pirineu i la Costa Brava.
I ara que ja coneixes com funciona un globus aerostàtic, l'única cosa que et falta és experimentar-lo en primera persona amb tota la seguretat al costat de nosaltres. T'encantarà surar sobre Catalunya a l'alba!
